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新能源汽車發(fā)展面臨挑戰(zhàn)探討分析

2019-12-11

　　由于技術(shù)的成熟與基礎(chǔ)設(shè)施的完善還有一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，新能源汽車仍停留在產(chǎn)品和樣品階段，對(duì)市場(chǎng)推廣和商業(yè)運(yùn)作還有相當(dāng)大的距離。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)。規(guī)劃提出到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛，到2020年，累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　然而，由于種種原因，目前發(fā)展新能源汽車卻面臨著巨大的挑戰(zhàn)，前進(jìn)道路受阻。

　　消費(fèi)者購(gòu)買興趣不高

　　2009年開始實(shí)施的汽車業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃提出了“電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)?！钡哪繕?biāo)，包括“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。但到目前為止，統(tǒng)計(jì)顯示50萬輛和5%兩個(gè)目標(biāo)都沒有達(dá)到。

　　即便是免除車牌拍賣、搖號(hào)、限行等***措施，即便是有停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等優(yōu)惠，即便是有購(gòu)買補(bǔ)貼，即便是新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、增值稅稅率降至13%等，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買興趣依然不高。例如，比亞迪e6純電動(dòng)車售價(jià)36.98萬元，國(guó)家政策補(bǔ)貼購(gòu)車者每輛6萬，深圳補(bǔ)貼6萬，迄今市場(chǎng)上問津者還是寥寥無幾。近期，廣州首輪購(gòu)車搖號(hào)，904個(gè)新能源車牌無人問津。

　　問題究竟出在什么地方呢?

　　“新能源汽車市場(chǎng)‘遇冷’的情況，是其發(fā)展過程中必然經(jīng)歷的階段?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所能源經(jīng)濟(jì)研究室副研究員白玫博士接受記者采訪時(shí)指出，“就目前而言，市場(chǎng)不熱的原因主要是新能源汽車的成本高、消費(fèi)者用車習(xí)慣、性能和新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施不完備等?！?/p>

　　白玫說：從價(jià)格來看，即使扣除國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，電動(dòng)車的價(jià)格仍然相當(dāng)于普通車價(jià)格的兩倍。以比亞迪轎車為例，比亞迪e6先行者新能源汽車和比亞迪G6-1.5TID尊榮型普通汽車，兩款車大小、性能差不太多，但價(jià)格前者為36.98萬元，后者為11.58萬元，兩者價(jià)格相差巨大。再比如客車，目前市場(chǎng)上12米長(zhǎng)車型電動(dòng)客車普遍價(jià)格在200萬-250萬元左右，而相同大小的柴油動(dòng)力客車的價(jià)格在60萬-70萬元左右。

　　從性能來看，還是前面兩款轎車，電動(dòng)車的重量是2.30噸，普通車是1.45噸。新能源汽車的性能和使用便利程度也有待提高。

　　中投顧問***研究員李宇恒在接受記者采訪時(shí)也指出：擔(dān)心充電不方便，跑不了長(zhǎng)途，電池的安全問題以及價(jià)格高都是電動(dòng)汽車引不起消費(fèi)者產(chǎn)生濃厚興趣的原因。

　　李宇恒提出新能源車急需解決的問題：***，電池能量低、續(xù)駛里程短。第二，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善不統(tǒng)一。第三，政府豐厚的補(bǔ)貼易導(dǎo)致地方保護(hù)。第四，基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，充電站數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于加油站。第五，新能源車價(jià)格普遍偏高。

新能源汽車發(fā)展面臨挑戰(zhàn)探討分析